 |
Zunächst wird
die Schadstelle mit Silikonentferner |
| Dann
muß der passende Farbton bestimmt werden, damit am Ende nichts zu sehen ist von der Reparatur. |
|
| Mit
dem Excenterschleifer wird die Schadstelle samt Umfeld abgeschliffen. Anfallender
Schleifstaub wird direkt abgesaugt. |
|
 |
Zum
Ausgleich von Unebenheiten oder Vertiefungen wird gespachtelt und anschließend wieder abgeschliffen. Die angrenzenden Flächen wurden vorher sauber abgedeckt. |
| Der Auftrag einer Grundierung (Füller) sorgt später für dauerhaften Korrosionsschutz und genügend Füllkraft. | |
| Modernste Infrarotanlagen beschleunigen heute die manchmal langen Trockenzeiten zwischen den Arbeitsschritten. Denn Zeit ist Geld. | |
 |
Der
trockene Füller wird nochmal fein geschliffen und anschließend
der farbtongenau gemischte Decklack in mehreren Schichten in der Lackierkabine mit der Spritzpistole aufgetragen. |
| Für einen glänzenden Übergang zu der alten Lackschicht sorgt am Schluß Lack-Finish. Dabei wird auch nochmal alles genau kontrolliert. Fertig! |